পাটনা-হাওড়া সহ ৯ টি বন্দে ভারত ট্রেন ২৪ শে সেপ্টেম্বর থেকে চলবে, আধুনিক রেকগুলি ২৫ টি নতুন উন্নত সুবিধায় সুসজ্জিত
বেঙ্গল মিরর, আসানসোল, সৌরদীপ্ত সেনগুপ্ত : প্রধানমন্ত্রী নরেন্দ্র মোদি ২৪ সেপ্টেম্বর, ২০২৩-এ নয়টি (৯) বন্দে ভারত এক্সপ্রেস ট্রেনের উদ্বোধন করবেন, যার মধ্যে একটি হল পাটনা – হাওড়া বন্দে ভারত এক্সপ্রেস৷ দেশীয় প্রযুক্তিতে নির্মিত সেমি – হাই – স্পিড বন্দে ভারত এক্সপ্রেস ট্রেনগুলি ইতিমধ্যেই যাতায়াতের জন্য দ্রুততম মাধ্যম হিসাবে যাত্রীদের মধ্যে জনপ্রিয়তা অর্জন করেছে। পশ্চিমবঙ্গে ইতিমধ্যেই তিনটি বন্দে ভারত এক্সপ্রেস ট্রেন রয়েছে। যেমন হাওড়া – নিউ জলপাইগুড়ি, নিউ জলপাইগুড়ি – গুয়াহাটি এবং হাওড়া – পুরী যাতে বর্তমান সময়ে সফর করা যাত্রীদের মধ্যে একপ্রকার ক্রেজ হয়ে উঠেছে। প্রধানমন্ত্রী নরেন্দ্র মোদির নেতৃত্বাধীন সরকার সর্বদা ভারতের নাগরিকদের সেবায় সমস্ত প্রযুক্তিগত অগ্রগতি আনতে সচেষ্ট। এই দিকে অগ্রসর হয়ে, রেল মন্ত্রক যাত্রীদের আরও ভাল ভ্রমণ অভিজ্ঞতা প্রদানের জন্য বন্দে ভারত এক্সপ্রেস ট্রেনের রেকগুলিতে আরও সুযোগ সুবিধা বাড়িয়েছে। আরও বেশি করে বন্দে ভারত এক্সপ্রেস ট্রেন চালু করার ধারাবাহিকতায়, শীঘ্রই এই ধরনের অনেক নতুন অত্যাধুনিক হাই-স্পিড ট্রেন চালু করা হবে। যাত্রীদের সুবিধা ছাড়াও এই সমস্ত ট্রেনে নতুন রেক সহ আরও অনেক সুবিধা পাওয়া যাবে।
বন্দে ভারত এক্সপ্রেস রেকে ২৫ টি নতুন সুবিধে দেওয়া হয়েছে
১) সীট ঝোঁকানোর কোণ ১৭.৩১ ডিগ্রী থেকে ১৯.৩৭ ডিগ্রী পর্যন্ত বৃদ্ধি করা হচ্ছে।
২) কুশন কঠোরতা অপ্টিমাইজেশান (২৯০ এন থেকে ২৫০ এন – ২৫% বিকৃতি হ্রাস)।
৩) ইসিসি-তে আসনের রঙ লাল থেকে একটি মনোরম নীলে পরিবর্তিত হয়েছে।
৪) আসনের নীচে মোবাইল চার্জিং পয়েন্টগুলিতে আরও ভাল অ্যাক্সেস পাওয়া যাবে।
৫) ইসিসি-এর আসনগুলির জন্য বর্ধিত ফুট রেস্ট (৬৭০মিমি থেকে কমিয়ে ৫৩০ মিমি)।
৬) এছাড়াও ইসিসি ক্লাসের শেষ আসনের জন্য ম্যাগাজিন ব্যাগ।
৭) টয়লেটে জলের ছিটে এড়াতে ওয়াশ বেসিনের গভীরতা বাড়ান।
৮) টয়লেটে আলো ১.৫ ওয়াট থেকে ২.৫ ওয়াট পর্যন্ত বেড়েছে৷
৯) শৌচালয় ( toilet )হ্যান্ডেলটিকে আরও ভাল গ্রিপের জন্য একটি অতিরিক্ত টুইস্ট দেওয়া হয়েছে।
১০) ভাল জল প্রবাহ নিয়ন্ত্রণের জন্য জলের ট্যাপ এয়ারেটর।
১১) টয়লেট প্যানেলের জন্য আলাদা রঙ এবং সর্বত্র অভিন্ন রঙ।
১২) ড্রাইভিং ট্রেলার কোচে প্রতিবন্ধী যাত্রীদের হুইল চেয়ারের জন্য নিরাপদ স্থানের ব্যবস্থা যেখানে প্রতিবন্ধী আসনের ব্যবস্থা করা হয়েছে।
১৩) কোচে প্যানেলে উন্নত সৌন্দর্যায়ন এবং উন্নত ট্রিম প্যানেল।
১৪) জরুরী পরিস্থিতিতে সহজে অ্যাক্সেসের জন্য উন্নত হ্যামার (হাতুড়ি) বক্স কভার।
১৫) বর্ডারলেস ইমার্জেন্সি টক ব্যাক ইউনিট (জরুরি পরিস্থিতিতে ড্রাইভারের সাথে যোগাযোগ করতে) প্যানেলের ব্যাকগ্রাউন্ডের সাথে মিল রেখে।
১৬) জরুরী পরিস্থিতিতে ভাল দৃশ্যমানতার জন্য বগিতে অগ্নি নির্বাপক যন্ত্রের জন্য হিঞ্জড ট্রান্সপারেন্ট ডোর অ্যাসেম্বলি
১৭) কোচের অভ্যন্তরে নান্দনিকতা উন্নত করতে এফআরপি প্যানেলের সিঙ্গল পিস নির্মাণের পরিবর্তিত ও সংশোধিত প্যানেল।
১৮) প্যানেলে ইন্সুলেশন সহ ভাল এয়ার কন্ডিশনার জন্য ভাল এয়ার টাইটনেস।
১৯) কম পারদর্শিতার সাথে বৃহত্তর টিয়ার প্রতিরোধের সাথে উন্নত রোলার ব্লাইন্ড ফ্যাব্রিক।
২০) সহজ রক্ষণাবেক্ষণের জন্য ট্রেলার কোচে বৈদ্যুতিক রক্ষণাবেক্ষণের দরজার জন্য হ্যাচ দরজা।
২১) প্রতিরোধী স্পর্শ থেকে ক্যাপাসিটিভ টাচে পরিবর্তন করে লাগেজ রেক লাইটের জন্য মসৃণ টাচ নিয়ন্ত্রণ।
২২) ভাল দৃশ্যমানতা এবং নান্দনিকতার জন্য ড্রাইভিং ট্রেলার কোচে ইউনিফর্ম রঙের ড্রাইভার ডেস্ক।
২৩) সহজে অপারেশন এবং লোকো পাইলটের জন্য অ্যাক্সেসযোগ্যতার জন্য ড্রাইভার কন্ট্রোল প্যানেলে জরুরি স্টপ পুশ বাটনের ইন্টারচেঞ্জ।
২৪) কোচের অভ্যন্তরে উন্নত অ্যারোসল-ভিত্তিক আগুন সনাক্তকরণ এবং নেভানোর ব্যবস্থা।
২৫) যেসব এলাকায় ল্যান্ডস্কেপ এবং ওএইচই উচ্চ উচ্চতায় রয়েছে সেখানে হাই রাইজ প্যান্টোগ্রাফ। এই নতুন বৈশিষ্ট্যগুলি কেবল যাত্রীদের জন্য স্বাচ্ছন্দ্যের উপাদানগুলিই নয়, যাত্রীদের নির্বিঘ্ন যাত্রার জন্য সুরক্ষা এবং সুরক্ষা বৈশিষ্ট্যগুলিও অন্তর্ভুক্ত করে।
পূর্ব রেলের মুখ্য জনসংযোগ আধিকারিক কৌশিক মিত্র বলেন, “অতীতের অভিজ্ঞতা এবং যাত্রীদের কাছ থেকে প্রাপ্ত প্রতিক্রিয়ার ভিত্তিতে, পাটনা-হাওড়া রুটে যাত্রীদের আরো স্বাচ্ছন্দে ভ্রমণের জন্য রেলওয়ে বড় আকারের পরিবর্তন করেছে।”
